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福特销量暴跌原因 福特汽车销量暴跌原因

亚太说事

创造长安汽车辉煌的应该是尹家绪董事长,徐留平接手以后开始走下坡路。

什么叫跌出前五?福特这么多年压根就没进过前五名。第一第二名是丰田大众轮流坐,第三第四是通用和雷日联盟轮流坐,第五名是现代起亚稳坐多年,福特第六,离现代起亚距离还远,现在福特销量下降了,搞不好会被第七的本田超过去。

国产车总有一天会把psa,菲亚特,马自达、铃木等国际二线品牌全部干掉。

福特应该自己拿地建厂,找个半死不活的长安,福特在华车型更新太慢。

原标题:长安福特销量暴跌69.33%,徐留平这个人不得不服

我一直觉得长安汽车的崛起是一个传奇,国内五大汽车集团一汽、上汽、东风、北汽、长安中,长安的底子是最差的,其他几家汽车企业有些是国家重点投资的,有些是位于北京上海这种一线城市,长安汽车以前就是一个偏远省份的地方性车企,重庆的工业基础怎么能和北京、上海比那?但是长安就是在重庆这么一个小地方崛起了,这说明长安当年的带头人很牛啊。

在中国的汽车企业里,合资是一种很普遍的现象,比如一汽生产的汽车80%以上都是合资车,合资的品牌有丰田、大众等等,上汽的合资伙伴有大众、通用等,东风的合资伙伴主要有日产、雷诺等,北汽的合资伙伴主要是戴姆勒,长安的合资伙伴主要是福特,在这些国产车的合资伙伴中,福特的实力应该是最弱的,当年金融危机的时候,福特连沃尔沃都卖了,直接导致福特少了一款极具竞争力的车型,福特的车型少,更新换代的速度也慢,按道理来讲这种合资车早该在中国淘汰了,可是就算福特这么差劲,在长安的手里,长安福特的利润一度超过100亿人民币,这说明长安经营得好,但是自从徐留平走了之后,长安福特“垮了”,徐留平就是以前长安汽车的董事长。

2017年7月,可能是国家觉得一汽发展得太差了,又或者是觉得长安汽车发展得太好了,就把长安汽车的董事长徐留平调到了一汽,徐留平一到一汽,就把一汽的管理层”狠狠地梳理“了一遍,当时网上一直有传闻,说是一汽的高管们工作压力都非常大,经常加班都快坚持不住了,但是徐留平这一套确实是管用,从2018年开始,红旗品牌开启了“狂飙”模式,销量连续保持三位数的上涨状态,就拿今年5月份来说,红旗品牌销量6400辆,同比增长120%,环比增长42.2%,达到了历史最高峰,6400辆的销量真的是不低了,以前红旗不景气的时候,一个月连1000辆的销量都没有。

就在红旗销量“狂飙”的同时,长安福特开启了”下山“模式,2018年销量暴跌54.38%,今年前四个月再次暴跌69.33%,大有一种”死给你看“的感觉,大家说是不是因为徐留平走了长安福特才开始暴跌那?我们不能把一个人的作用开得太重,不过反过来想一下,能把红旗这个品牌成功复兴,说明徐留平确实是有点能耐。

精彩评论:

@靓女2019:徐留平雷厉风行的改变措施虽然不是一马平川,但他有坚持下去的勇气徐留平坚决要振兴红旗品牌,他如此有信心,也让我们看到了希望。

@通过努力改变:一个企业的兴衰不是那个人离开与到来就能决定的,而是整个管理层管理理念,与成本控制等等多方面原因。

@三I木易:徐留平,他才是坑长安的罪魁祸首,走之前为了自己的业绩疯狂让利优惠,短期内业绩飙升,长期看损害品牌。

@清望舒:三大央企最有能力的也就是徐留平,把长安发展成了一线自主品牌。现在去了一汽,又把红旗的销量提高了。三大央企如果能够合并,让徐留平任一把手,崛起也未可知啊。

@wjp55166515466:不同意,长安福特主要还是福特在经营,去年和今年的滑坡是全行业的(除了少量品牌)。

@一个语文老湿:长安厉害,搞死了铃木,马自达,现在要弄死福特,良心民族企业。

@星光灿烂的你:事物发展是有客观规律的,某个人的个人因素很难改变大环境。现在希望长安能在第三次创业中抓住机会,将长安汽车推向新高度。

@云淡风轻175132440:现在的继任者是原来一汽的老总,以前红旗卖不动,现在过来长安卖不动!

@萨瓦迪卡242544374:同感啊!徐留平就是打造长安销量的神话,自从徐留平调换之后长安销量下滑,问题频发。

@假如这不是结果:徐留平的改变也应该也为一汽指明了未来发展道路。

@楼市周评:我觉得不仅仅是要看销量增长,还要看增长的质量,现

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