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汉华公务机有几架飞机 中国公务机俱乐部

综合媒体

沈阳汉华软件有限公司

沈阳汉华软件有限公司始创于一九九九年,隶属于中国-辽宁省沈阳市南湖高新技术产业开发区。是以软件产品的研发和实施为主的民营高新技术双软认证企业。

中华人民共和国国家标准:飞机电磁继电器和

《中华人民共和国国家标准:飞机电磁继电器和接触器通用要求(GB/T 30215-2013)》使用重新起草法修改采用ISO 5867—1:1996,与其相比的技术性差异如下:关于规范性引用文件,本标准做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整情况对于额定电流不大于25A时的接线端类型的选用,增加了焊线式接线端和引线式接线端两种形式增加了“除非详细规范另有规定”修改了振动试验条件,改为在常温下进行删除了ISO 5867—1:1996中6.2.15.4中第二段内容,与图11和图12不一致。增加按GJB 360B—2009方法112或IEC 68—2—17进行试验的方法等。

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图1:贵宾正在汉华航空国际航班上 摄影:张四军

民航资源网2013年4月9日消息:4月6日,汉华公务机航空有限公司(简称“汉华航空”)圆满完成大阪、东京国际包机任务。这是该公司继今年1月21日首次开通国际航线以来,新开通的又一条国际航线。截止到目前,汉华航空已经成功完成新加坡、印度尼西亚、日本等6个国际包机飞行任务,航线遍布亚太地区,给商务人士出行提供了一条新途径。

随着中国经济连续多年持续增长,公务机产业发展势头强劲。乘坐公务机出行成为人们一种新的交通方式,尤其是近几年来,中国逐步实施低空开放,购买飞机的企业和个人越来越多,成为国内新的经济增长点,公务包机特有的安全性、快捷性、舒适性、高效性、准时性不断显现出来,不仅被众多成功企业和人士所接受,而且逐步成为人们出行的首选。

汉华航空作为大连市唯一一家公务机航空企业,目前拥有两架庞巴迪挑战者300型公务机,每架飞机能提供8-9个座位。目前,该公司已建成由北京为核心的营销网络,签约协议机场遍布全国。自去年7月份正式投入运营以来,大大满足了商务人士的需求,到目前该公司已完成国际航线6条,国内飞抵城市32个。

据汉华航空总裁杨建新介绍,公务包机大大提高了出行效率,而这种高效率所带来的收益要远远大于由此付出的成本。目前美国公务机数量达到2万架,巴西也有3000多架。中国公务机市场前景广阔,预计到2020年,总量应该能达到一两千架。今年以来,公务机市场形势非常看好。飞机小时日利用率超过国际标准,现有运力已不能满足日益增加的市场需求。目前,公司正在筹划继续购买新的大中型公务机来,已进入实施阶段。

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图2:9点30分,汉华航空首航飞机B-8116号在大连国际机场跑道上起飞。 摄影:张四军

(供稿:汉华公务机航空有限公司,)

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- 深圳特区报记者 沈勇

深圳机场新航站楼启用以来,旧候机楼“何去何从”受到广泛关注。记者昨日获悉,机场将利用原有位于B号候机楼贵宾厅,大力发展公务机FBO(固定运营基地)配套服务,目前已经初具雏形。“随着硬件设施的逐步完善,未来将设立独立的FBO候机楼,搭建中性统一、公平开放的公务机发展平台。”机场方面表示。民航专家认为,深圳机场试水FBO,有望为国内公务机运营的市场规范提供经验。

机场摸索公务机服务之路

近年来,随着高端商务出行需求的逐步升温,便捷、高效、高端的公务机飞行服务成为民航业发展的热点。今年1-7月,深圳机场起降公务机近1800架次,相当于平均每天有超过8班起降。预计全年公务机起降将超过3000架次,全国位列第三。

然而作为新兴产业,由于缺乏行业相应统一的标准和政策指导,国内公务机的发展一直处于摸索状态,深圳也不例外。最早在机场从事公务机代理的陈先生感慨:“前几年,我们需要给一架公务机提供地面保障,都不知道找谁。”

作为探索,深圳机场曾以特许经营的形式,于2010年引入海航集团下属的金鹿公务

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