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国产大飞机首飞成功 大飞机首飞时间

2017-05-09 综合媒体

国产大飞机成功首飞!这家深企可谓“幕后功臣”

原标题:国产大飞机成功首飞!这家深企可谓“幕后功臣”

5日14时01分,中国国产大飞机C919在接到塔台的指令后,从上海浦东机场第四跑道成功起飞,预计在空中飞行90分钟左右。

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国产大飞机首飞可谓是“十年磨一剑”,其成功背后,离不开深圳这家创新企业,后者堪称是低调的“幕后功臣”。

提到国产大飞机,就不得不提到ARITEX公司。其是国际航空制造领域自动化生产线的集成供应商,自进入中国市场以来,在C919飞机的研制过程中,为中国商飞提供了4条大部件自动化生产线,分别是中央翼盒生产线(2条)、水平尾翼生产线和垂直尾翼生产线。

总部位于深圳的大族激光于2016年与中航工业并购ARITEX,成为ARITEX公司的股东,占有30%的股份。

2017年4月28日,C919大飞机103架机中央翼盒在上海飞机制造有限公司浦东基地完成总装下线,此次下线也是中机身(中央翼)部件首次通过全自动装配生产线完成。

记者了解到,ARITEX公司提供的中央翼盒及平尾生产线,采用了国际先进的自动化装配技术,其中平尾生产线至今已完成三架份的部件生产。

此外,在对接站位中通过最佳拟合技术、数字化测量系统,实现了左右平尾对接时的自动调姿和对合,这个技术的成功应用在国内尚属首次。

在垂直尾翼生产线上,除了ARITEX公司自动钻铆/钻铣设备、AGV自动引导小车等产品外,还集成了ARITEX公司优化后的型架地轨运输系统。该系统是基于ARITEX公司在汽车生产线上的经验及技术积累,在国际上亦属首次应用。

该条生产线目前正在中国航空工业沈飞民机现场进行安装调试,预计于2017年底正式投产使用。

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根据中国商飞提供的资料显示,目前,C919已获得全球23家用户的570架订单。按照单架售价5000万美元计算,总金额将达到285亿美元。

大族激光方面透露,自2016年大族激光成为ARITEX公司的股东,占有30%的股份。双方的交流和合作,共同促进自动化系统集成业务的技术和经验积累,合力开拓市场,实现互利共赢。

ARITEX创建于1961年,主要服务于航空和汽车制造领域,专业为飞机和汽车组装提供从自动化装配方案设计、工装设备制造到系统集成和生产线建设的产品及服务。

国产大飞机首飞成功,它和波音空客相比又有什么优劣?

作者:言说三(记得点关注:爻言 哦~)

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爻言

万众期待的国产大飞机C919

今天在上海浦东机场成功首飞

当飞机起飞的那一瞬间

相信不少人都捏了一把汗

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在经历70多分钟的试飞后

C919顺利在浦东机场着陆

这在中国航天史上是具有里程碑意义的事件

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这是C919今天试飞的航线图

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C919的项目的落成可谓一波三折

早在建国初期

时任国家外交部长的陈毅就曾说过

“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”

由于中国工业基础相对薄弱

直到1970年 大型商用飞机项目“708”工程才上马

300多家学校、科研单位、工厂参与其中

当时国内唯一的喷气式客机 是来自英国的三叉戟

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就在这种条件下 国内工程师们依然给出了三个方案

在现有的轰炸机基础上改进

采用英国三叉戟飞机的机型设计

采用波音707的设计方案

在讨论之后 决定以波音707为参照

尴尬的是当时国内并没有波音客机

无奈之下工程师们

远赴巴基斯坦研究因故障坠毁的707客机

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就是在这样的艰苦条件下

运十还是于1980年在上海实现试飞

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可之后由于经费原因 运十项目进展缓慢

直到1986年国家最终停止运十研制计划

中国第一次大飞机试验夭折

沉寂20年之后

国产大飞机项目于2006年再次上马

并在2008年成立中国商用飞机有限责任公司

正式开始了研发进程

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与30年前的运十项目不同 C919拥有庞大的资金支持

并且不再“闭门造车”而是与多国合作

其国产率还是达到了50%

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C919采用的发动机是

由CFM公司(法国施奈克玛公司与美国通用公司的合资公司)研制

国产发动机长江-1000A仍在研发中

后期才会装备C919

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民用航空最注重的就是安全性

在目前国产发动机技术不完善的情况下

采用成熟的技术方案才是负责任的表现

C919市场上的竞争对手是

波音737以及空客A320

就参数性能来讲它们之间并无差距

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在航电系统上

C919更是领先对手空客A32

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